Craen uwchben teclyn codi trydan Girder dwbl

Cynhwysedd Codi:	5t i 32t
Rhychwant:	7.5m-31.5m
Uchder Codi:	6m i 30m
Cyflymder Codi:	7m/munud,8m/munud,3.5m/munud,2.4m/munud
Cyflymder Teithio:	20m/munud
Dosbarth gweithiol:	M4
Tymheredd amgylchynol:	-20 gradd i 40 gradd

 

Craen gorbenion teclyn codi trydan dwbl Girder a elwir hefyd yn graen pont teclyn codi trydan neu graen trawst dwbl teclyn codi trydan. Mae ystod gallu codi cymwys y craen hwn rhwng 5-32 tunnell, mae ystod rhychwant dwy drawst pen y craen rhwng 7.5 a 31.5 metr, a thymheredd yr amgylchedd gwaith arferol yw -20 ~ +40 gradd. Mae gan y craen pont teclyn codi trydan math LH nodweddion pwysau ysgafn, maint bach, strwythur syml, ac ymarferoldeb economaidd. Mae'n cynnwys tair rhan yn bennaf: strwythur metel, mecanwaith gweithredu, ac offer trydanol. Yn addas ar gyfer gweithrediadau cludo, cydosod, cynnal a chadw, a llwytho a dadlwytho mewn gweithdai prosesu mecanyddol, gweithdai ategol peiriannau metelegol, warysau, iardiau deunydd, gorsafoedd pŵer, ac ati.

 

 

Mae'r craen pont teclyn codi trydan math LH wedi'i ddylunio yn unol â safonau GB3811-2008 a JB/T3695-2008. Mae'n offer codi gweithdy sy'n defnyddio teclynnau codi trydan sefydlog A2 fel CD1, MD1, WH164 fel mecanweithiau codi. Fe'i defnyddir yn helaeth mewn gweithdai prosesu mecanyddol, gweithdai ategol peiriannau metelegol, warysau, iardiau deunydd, gorsafoedd pŵer, a gweithrediadau cludo, cydosod, cynnal a chadw a llwytho a dadlwytho eraill; Gall hefyd ddisodli craeniau pont trawst dwbl cyffredin a'u defnyddio mewn gweithdai cynhyrchu yn y diwydiannau tecstilau a bwyd. Mae'n offeryn ac offer pwysig i fentrau diwydiannol modern gyflawni mecaneiddio ac awtomeiddio prosesau cynhyrchu, lleihau llafur corfforol trwm, a gwella cynhyrchiant llafur.

 

Mae gan y cynnyrch hwn fanteision strwythur cryno, anhyblygedd da, gweithrediad hawdd, sŵn isel, uchder clirio adeilad isel, pwysau ysgafn, pwysedd olwyn isel, diogelwch a dibynadwyedd, ac ymddangosiad hardd. Mae'r prif gydrannau'n cynnwys: system reoli electronig, troli, craen, a ffrâm bont.

Mae pedair olwyn ar un ochr, wedi'u cysylltu gan olwyn hyblyg yn y canol, yn dileu ffenomenau fel tair coes, cnoi rheilffyrdd, a gwyriad, gan sicrhau pwysau olwyn hyd yn oed a gweithrediad llyfn.

 

Ffrâm bont:

Mae'r bont yn bennaf yn cynnwys prif drawstiau, trawstiau diwedd, llwybrau cerdded, cynhalwyr dargludol, traciau troli, llwybrau cerdded, rheiliau a chydrannau eraill. Mae'r bont yn mabwysiadu strwythur trawst dwbl, sydd â chryfder digonol, anystwythder a sefydlogrwydd cyffredinol.

Rhaid i'r deunyddiau a ddefnyddir ar gyfer y prif gydrannau strwythurol (prif drawst, trawst diwedd, a ffrâm troli) gydymffurfio â darpariaethau GB / T14405-93 a chwrdd â gofynion GB700. Rhaid i driniaeth arwyneb strwythurau dur fodloni'r radd Sa21/2 a nodir yn GB8923.

Prif belydr:

Mae'r prif drawst yn llwyth pwysig sy'n dwyn elfen strwythurol y craen, ac mae'r gyfres hon o graeniau yn mabwysiadu trawst blwch trac sgiw. Mae pob prif drawst yn cael ei gynhyrchu'n llym yn unol â safonau proses gweithgynhyrchu trawst bocs ein cwmni o ollwng i weldio. Mae'r prif drawst wedi'i wneud o ddeunydd Q235B, ac mae'r holl blatiau dur yn cael eu rholio, eu lefelu, eu saethu'n chwythu, eu tynnu rhwd, ac yna eu chwistrellu â primer weldadwy cyn eu torri. Paratowch y cambr uchaf wrth dorri'r plât gwe. Sicrheir bod gradd bwa'r prif drawst gorffenedig yn 0.9S/1000-1.4S/1000 (S yw rhychwant y craen). Rheolir y gwerth cambr uchaf o fewn yr ystod o S/10 ar y rhychwant canol. Mae trac cyflawn ar gyfer gweithredu'r troli yng nghanol y plât clawr uchaf, ac mae'r trac wedi'i weldio i'w wneud yn gyfan. Mae'r cymalau wedi'u caboli'n fflat i sicrhau gweithrediad da'r troli. Mae dyluniad y prif drawst yn cwrdd yn llawn â gofynion cryfder, anystwythder a sefydlogrwydd.

Trawst diwedd:

Mae'r ddyfais trawst diwedd, adwaenir hefyd fel y crossbeam, wedi'i wneud o diwbiau hirsgwar ac wedi'i wneud o ddeunydd Q235B. Mae wedi'i leoli ar ddau ben y prif drawst ac wedi'i gysylltu â'r bolltau trawst diwedd trwy'r plât cysylltiad trawst prif ben. Darperir tyllau llaw ar ddwy ochr plât cysylltiad canol y trawst croes ar gyfer dadosod a gosod y prif drawst pen yn hawdd. Mae byfferau polywrethan yn cael eu gosod ar ddau ben y trawst diwedd i atal difrod i gydrannau strwythurol oherwydd gwrthdrawiadau. Defnyddir yr echel pin lleoli rhwng y prif drawstiau a'r trawstiau diwedd, sy'n gwella cywirdeb gosod, mae ganddo strwythur syml, mae'n hawdd ei osod, ac mae'n gyfleus ar gyfer cludo a storio. Mae ganddo nodweddion strwythur ysgafn, anhyblygedd da, ac ymddangosiad hardd.

Ffrâm troli:

Mae prif gydrannau strwythurol ffrâm y troli wedi'u gwneud o ddeunydd Q235B, ac mae'r ffrâm troli yn mabwysiadu strwythur chwe trawst sy'n cynnwys dau drawst pen, dau drawst hydredol, a dau drawst traws.

Mae trawst diwedd y car wedi'i wneud o diwbiau hirsgwar, ac mae'r trawstiau hydredol a thraws yn y drefn honno wedi'u gwneud o ddur sianel, trawst I neu diwbiau hirsgwar yn ôl y tunelledd a'r uchder codi. O dan lwyth graddedig, mae ei droli gwyro statig S/2000 (S yw mesurydd trac y troli) yn sicrhau cryfder ac anystwythder digonol i sicrhau gweithrediad llyfn y mecanwaith.

Mecanwaith codi:

Gan ddefnyddio CD, MD neu WH math A2 teclyn codi trydan rhaff wifrau dur o ansawdd uchel fel y mecanwaith codi. Mae'r mecanwaith codi yn cael ei yrru gan y modur codi trwy'r cyplydd a siafft wag y lleihäwr i gylchdroi'r drwm, fel bod clwyf y rhaff gwifren ddur ar y drwm yn gyrru'r ddyfais bachyn i godi neu ddisgyn.

Mae teclyn codi trydan yn cynnwys cydrannau fel modur trydan, lleihäwr, drwm, cynulliad bachyn, cynulliad pwli, ac ati yn bennaf.

 

Mecanwaith gweithredu:

Mecanwaith gweithredu troli:

Mae mecanwaith rhedeg y troli yn cynnwys dyfais gyrru tri mewn un, set olwyn, ac ati;

Mae'r gyfres troli yn mabwysiadu dyfais gyriant tri mewn un, sy'n integreiddio modur cychwyn meddal, lleihäwr, a brêc, a thrwy hynny wella ansawdd gosod ar y safle, byrhau amser cydosod, a gwneud y gorau o'r gweithdrefnau gosod ar y safle. Mae nodwedd integredig y gyrrwr yn fach o ran maint, yn ysgafn o ran pwysau, yn hawdd ei osod, ac yn gryno o ran strwythur.

Mae'r set olwyn wedi'i gwneud o 45 # dur, sy'n cael ei brosesu trwy droi garw, diffodd, tymheru, a throi manwl gywir. Y caledwch triniaeth wres yw 300-380HB, ac nid yw dyfnder yr haen wedi'i ddiffodd yn llai na 260HB ar 15mm. Mae'r deunydd siafft olwyn yn 45 # dur, sy'n cael ei brosesu trwy droi garw, diffodd a thymeru, a throi manwl gywir, gyda chaledwch triniaeth wres o 235-269HB.

Mecanwaith gweithredu craen:

Mae mecanwaith gweithredu'r craen yn cynnwys dyfais gyrru tri mewn un, set olwyn, ac ati;

Mae'r gyfres craen yn mabwysiadu dyfais gyriant tri mewn un, sy'n integreiddio modur cychwyn meddal, lleihäwr, a brêc, a thrwy hynny wella ansawdd gosod ar y safle, byrhau amser cydosod, a gwneud y gorau o'r gweithdrefnau gosod ar y safle. Mae nodwedd integredig y gyrrwr yn fach o ran maint, yn ysgafn o ran pwysau, yn hawdd ei osod, ac yn gryno o ran strwythur.

Mae'r set olwyn wedi'i gwneud o 45 # dur, sy'n cael ei brosesu trwy droi garw, diffodd, tymheru, a throi manwl gywir. Caledwch y driniaeth wres yw 300-380HB, ac nid yw dyfnder yr haen wedi'i ddiffodd yn llai na 260HB ar 15mm. Mae'r deunydd siafft olwyn wedi'i wneud o 45 # dur, sy'n cael ei brosesu trwy droi garw, diffodd a thymeru, a throi manwl gywir, a chaledwch y driniaeth wres yw 235-269HB. Mae gan yr olwynion ysgubwyr traciau a byfferau.

Mae'r mecanwaith gweithredu craen yn mabwysiadu dyfeisiau gyrru ar wahân gyriant deuol neu bedair olwyn, sydd â gweithrediad sefydlog, pwysau ysgafn, cyffredinolrwydd da, gosod a chynnal a chadw hawdd, ac nid yw anffurfiad pontydd yn effeithio ar y perfformiad gweithredu wrth godi. Mae gan yrru ar wahân hefyd fanteision lleihau'r traul a achosir gan wyro a gogwyddo olwynion, a lleihau'r risg o ddringo olwynion a disgyn oddi ar y trac.

 

System rheoli trydan:

Cyflenwad pŵer

Y cyflenwad pŵer safonol ar gyfer y craen yw system rheoli trydanol 50Hz tri cham 380V (± 10%, gyda therfyn is o -15% yn ystod cerrynt brig).

Dull cyflenwad pŵer

Gall y sleidiau a ddefnyddir ar gyfer bwydo ceblau meddal a phwlïau cebl fod yn sleidiau dur ongl neu'n sleidiau dur siâp arbennig.

Modd rheoli trydanol

• Modd rheoli uniongyrchol: Mae'r modd rheoli uniongyrchol yn golygu bod y modur yn cael ei reoli'n uniongyrchol gan gysylltydd, a all gyflawni cyflymder sengl a deuol, rheolaeth ymlaen a gwrthdroi'r modur.

Dull rheoli:

• Gweithrediad daear: Gwasgwch y botymau ar yr handlen i reoli symudiadau amrywiol fecanweithiau'r craen.
• Gweithrediad rheoli o bell: Mae mecanwaith cyfatebol y craen yn cael ei reoli gan beiriant rheoli o bell diwydiannol.

Yn ogystal, gall y craen hefyd fod â dwy set o ddyfeisiau gweithredu, sef gweithrediad rheoli o bell daear +. Dim ond y ddau ddull gweithredu y gellir eu newid ac ni ellir eu defnyddio ar yr un pryd. Mae'r foltedd cylched rheoli yn gyffredinol 36V foltedd diogel.

 

System amddiffyn trydanol

Amddiffyniad cylched byr

Mae gan y brif gylched bŵer switsh aer awtomatig fel amddiffyniad cylched byr ar gyfer y craen; Mae gan y gylched reoli switsh aer awtomatig gallu bach fel amddiffyniad cylched byr.

Amddiffyniad colled foltedd

Mae gan y strwythur cylched swyddogaeth amddiffyn colled foltedd, a phan fydd pŵer yn cael ei adfer ar ôl toriad pŵer, rhaid i'r craen wasgu'r botwm cychwyn eto i ailddechrau gweithredu, gan ddileu'r posibilrwydd o hunan-weithrediad y craen pan gaiff ei bweru ymlaen.

Pŵer brys-diffodd y switsh

Mae gan y craen switsh pŵer brys ailosod cylchdroi siâp madarch coch, a ddefnyddir i dorri'r prif gyflenwad pŵer a chylched rheoli'r craen i ffwrdd yn gyflym mewn sefyllfaoedd brys. Mae'r switsh pŵer brys-wedi'i osod mewn lleoliad cyfleus i bersonél ei weithredu.

Cyfyngwr gorlwytho

Pan fydd y llwyth yn cyrraedd 90% o'r capasiti codi graddedig, mae'r cyfyngydd gorlwytho yn allyrru signal rhybuddio. Pan fydd y llwyth yn cyrraedd 110% o'r capasiti codi graddedig, caiff y cyflenwad pŵer codi ei dorri i ffwrdd ar unwaith a chyhoeddir signal larwm gwahardd. Mae gan synhwyrydd y cyfyngydd gorlwytho nodweddion ymwrthedd lleithder a gwrthiant daeargryn. Mae'r synhwyrydd wedi'i integreiddio â'r blwch rheoli, gan leihau ymyrraeth y signal synhwyrydd.

Terfyn teithio

Mae'r mecanwaith codi wedi'i gyfarparu â switsh terfyn codi a gostwng-off, sy'n gweithredu fel switsh terfyn ar gyfer ystod codi'r mecanwaith codi ac mae hefyd yn cael effaith amddiffynnol yn erbyn adlyniad rheolydd.

Mae mecanwaith y cerbyd wedi'i gyfarparu â chyfyngydd terfyn gweithredu. Mae'n cynnwys switsh terfyn teithio a phren mesur diogelwch. Mae'r switsh terfyn teithio wedi'i osod ar y craen, ac mae'r pren mesur diogelwch wedi'i osod ar y trawst rheilffordd neu'r wal lle nad yw'n rhwystro gweithrediad y craen, gan sicrhau bod y craen yn gweithredu o fewn ystod ddiogel. Gall y cyfyngwyr terfyn ar gyfer cerbydau mawr a bach fod yn switshis terfyn cyffredin.

Methiant cyfnod, diffyg cyfatebiaeth cam, overvoltage, amddiffyn undervoltage

Mae gan yr amddiffynnydd cynhwysfawr yn y system gylched craen swyddogaethau amddiffyn ar gyfer methiant cam, diffyg cyfatebiaeth cyfnod, gor-foltedd, a than-foltedd. Pan fydd y pedair sefyllfa hyn yn digwydd, bydd yn torri prif gyflenwad pŵer y craen yn awtomatig i atal anaf personél a difrod offer.

Sylfaen amddiffyn

Mae'r strwythurau metel ar y craen a'r holl gregyn metel offer trydanol a chafnau pibell, yn ogystal ag ochr foltedd isel y trawsnewidydd, wedi'u seilio'n ddibynadwy gyda chyfanswm gwrthiant sylfaen o Llai na neu'n hafal i 4 Ω. Caniateir defnyddio trac y craen fel gwifren sylfaen. Ni ddylai ymwrthedd inswleiddio'r craen i'r ddaear ar dymheredd ystafell fod yn llai na 1M Ω (mesurir y gwerth hwn gan megohmmeter 500V ar dymheredd ystafell).

 

Tagiau poblogaidd: dwbl girder teclyn codi trydan craen gorbenion, Tsieina girder dwbl teclyn codi trydan craen gorbenion gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri